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OWL》關鍵一戰!廣州衝鋒贏溫哥華就能進季後賽
[新頭殼newtalk] 《鬥陣特攻》OWL職業電競聯賽第一階段即將來到最後一周賽程,除了紐約九霄天擎、溫哥華泰坦與多倫多捍衛者外,多達十支隊伍爭奪最後五張階段決賽門票。籤運最差的非廣州衝鋒莫屬,同分區隊伍單季會交手兩次,但廣州隊竟然得在第一階段兩度交手303王者、至今尚未吞敗的溫哥華隊,最後一場比賽雙方再度對決,廣州隊獲勝就能晉級季後賽,輸的話將直接跌落前十名。
雙方上一次交手是在2月24日,當時雙方鏖戰到加賽地圖,最終溫哥華在伊利歐斯控制圖以2-1勝出,展開後續連勝之路,但廣州隊也夠爭氣,接下來打出兩勝一負、總計三勝三負暫列第八,同時有著不錯的 3勝敗差,若能順利擊敗溫哥華隊,他們將能以安全線以上的勝敗差出線,晉級第一階段季後賽,但若輸掉比賽,他們連比較勝負差的機會都沒有,直接出局。
The last team standing to take down the @VancouverTitans. A must win to make the Playoffs. It's time to go big or go home. March 17, 4:30 PM PDT.
Watch: https://t.co/bULQ5PtVrg
Discuss: https://t.co/RtVwSOLYQX#TitansTakedown #FeelTheCharge #OWL2019 #TeamPressW pic.twitter.com/6av1wcVTJg
— Guangzhou Charge (@GZCharge) 2019年3月15日
廣州隊官方推特釋出一段教練及選手短訪,韓國籍主坦Rio坦言,過去在韓國賽區時期就沒有贏過RunAway(溫哥華全員的上一支隊伍),因此這將是個復仇之戰。在Meta Bellum就與Rio是隊友的Happy也附和,他們在韓國賽區就是贏不過對方,但也認為這樣的糟糕回憶使他更想要擊敗對手。
Happy還說,雙方上一次交手的加賽地圖伊利歐斯,當時Happy操作札莉雅,手上還有粒子屏障可以自保,但對方D.Va的自爆在他們陣地的空中引爆時,他以為能夠存活而扣招,結果卻被炸死,「我感到非常無助,我的雙手自鍵盤與滑鼠滑落,極度地感到無能為力」。
主教練J1N說,這場對決將會決定廣州隊能否擠進季後賽,並稱「溫哥華隊上沒有特別出眾的選手,因為六位選手都很厲害」;同時輔助選手Chara說道,溫哥華隊的強項就是團隊連動,畢竟選手已經相處很長一段時間,因此廣州隊得更關注在對方的團隊合作而非選手個人發揮,「我們想要中斷他們的連勝並且打進季後賽」
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台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。
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