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餐盤分配學問大 選對食物更健康
角聲癌症協會16日在角聲福音廣場舉辦「吃出更健康的您」講座，營養師表示，無論是各年齡層健康民眾或罹患慢性病、癌症患者，皆可通過選對食物、依照50%蔬果、25%主食、25%蛋白質的餐盤分配，大大增加長壽的機會。
美國註冊營養師、美國認證糖尿病教育師季海芸16日在講座中，表示肥胖和疾病與生活習慣相關，指出美國被列世界最肥國家之一，每州至少皆有兩成者被列為過重或肥胖，「美中地區包括阿肯色州、阿拉巴馬州、路易斯安那州在內的八個州，人口肥胖率更遠遠超過35%」。
她也說，攝取過多含糖飲料、果汁為常見肥胖者的惡習，「一瓶罐裝可樂即有140卡路里，這需花民眾跑步30分鐘才能消耗；標榜天然的盒裝果汁也是高糖量飲料，當中三分之一都是糖」，建議喜歡果汁者可以食用新鮮水果代替。
季海芸也表示，選對合適食材並搭配「我的餐盤」(my plate)飲食指南，可助民眾遠離肥胖及消化不良等問題。
「我的餐盤」是美國農業部(USDA)創建的一個易於遵循的飲食指南，季海芸說，民眾可通過圖像了解水果、蔬菜、主食、蛋白質及液體五組食物每日需在餐盤上的分布，「蔬果類需占50％、主食占25％、蛋白質也占25％」；她也建議，蔬果方面可選擇大蒜、韭菜、花椰菜、菠菜、木瓜、桃子等，因含有豐富植物素、天然抗氧化劑，能有效預防癌症。
「50％的蔬果餐盤比率，民眾可食用蔬菜多於水果」，季海芸解釋，部分水果含糖量高，糖尿病與癌症患者不可過量攝取；而加工肉品如香腸、熱狗、培根、肉乾、肉醬等，則為一類致癌物質，她說，「多吃原生態食物，少吃工業化盒裝食物」，才可助民眾遠離癌症。
維持健康生活除講究飲食外，也需控管體重。季海芸表示，年輕人應多動少坐，每周五日、每日至少半小時中等強度運動，並注意避免把一周運動量集於一日內完成；年長者除應量體裁衣、選擇合適自身體能的形式運動外，患有慢性病的耆老，也應在與醫師諮詢後，安全地定期運動，「現今不少社區及醫院推廣輪椅操，助行動不便者也可得到適當運動量」。
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爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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