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德國本週迎戰荷蘭塞爾維亞 考驗勒夫換血成敗
（中央社柏林18日綜合外電報導）德國足球國家隊總教練勒夫的換血工程遭受國內砲轟。德國隊將於20日在自家沃佛斯堡與塞爾維亞踢友誼賽，勒夫亟需一場勝仗讓德國隊2019開紅盤，並讓批評者消音。
德國隊2018的表現慘不忍睹，先是俄羅斯世足賽提前遭淘汰，連16強都進不去，後來又因歐國聯（UEFA Nations League）踢太爛被降級。勒夫（Joachim Loew）盼去年的不順，能在對塞爾維亞的友誼賽一掃而空。
德國隊也要藉20日的友誼賽暖身，迎接24日2020歐國盃（Euro 2020）資格賽對荷蘭一戰。德國隊去年10月在阿姆斯特丹遭鬱金香軍團3比0痛宰，很想討回顏面。此外，德國國內憂心足球正走下坡，讓59歲的勒夫背負龐大壓力，必須證明他仍能帶領一批年輕世代球員接手，打造德國隊新紀元。
勒夫決定日後不再徵召2014世足奪冠班底的穆勒（Thomas Mueller）、博阿騰（Jerome Boateng）、胡梅爾斯（Mats Hummels）3人，過程中與3人母隊拜仁慕尼黑意見相左，讓勒夫遭各界砲轟。
20日以新陣容迎戰塞爾維亞是勒夫的一場賭注；德國足球雜誌Kicker今天寫道：「勒夫像是在一場高風險的撲克牌比賽裡押上老本。」
不過勒夫堅持自己的決定正確，必須有所改變以走出去年的失敗。他15日坦承：「我們從去年兵敗世足賽後就有想法，德國隊必須速度更快、更具企圖與動能，這些特質我們在世足賽裡全看不到，德國隊變得讓對手很好預測。」
勒夫這次徵召RB萊比錫右後衛克洛斯特曼（Lukas Klostermann）、柏林赫塔中後衛史塔克（Niklas Stark）、文達不萊梅中場艾格斯坦（Maximilian Eggestein）進國家隊，2014世足奪冠主力僅留克羅斯（Toni Kroos）與諾伊爾（Manuel Neuer）。
他並要23歲的居勒（Niklas Suele）、24歲的格雷茨卡（Leon Goretzka）與基米希（Joshua Kimmich）加快步伐，扮演領導球隊角色。
但與勒夫亦師亦友的克林斯曼（Jurgen Klinsmann）仍不贊同捨棄經驗豐富的拜仁3老。克林斯曼是2006年世足賽德國隊主帥，當時勒夫是他的助手。
克林斯曼說：「我個人希望德國隊大門仍能為穆勒、博阿騰、胡梅爾斯而開；他們都是頂尖選手，球隊裡保有他們一席之地很重要，因為你隨時會用上他們。」（譯者：陳亦偉）1080319
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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